Борис Корчевников зарядил программу про Игоря Талькова. Сказать нечего или запрещено. Я вообще не знал такого певца, только слышал убили. Наверно в 90-е мы за собственным выживанием много пропустили, это было время одновременно расцвета и падения. Для меня эпоха опасного сочетания началось с 70-х. Однако сейчас спустя почти 20 лет сравнение текста песни «Россия» с последующими событиями выявляет причину, перекликается с Пушкиным «Клеветникам России». Ну и кто тогда был Дантес по исторической роли?

26.10.18 Лев МОСКОВКИН

Охотный ряд

Снижение добычи в Венесуэле и Литр солярки в двадцать раз дороже литра молока https://leo-mosk.livejournal.com/5562098.html

Председатель комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный провел в пятницу круглый стол «Государственное регулирование ценообразования на горюче-смазочные материалы. Вопросы качества». Для начала попросил соблюдать регламент и не делать громких заявлений. И тут же сделал: «Литр солярки в двадцать раз дороже литра молока».

Мероприятие продолжалось три часа одиннадцать минут, оно организовано и проведено с установкой на поиск инструментов сдерживания цен на топливо, чтобы погасить социальное напряжение. Но при одном существенном условии – не трогать главную причину и даже не заикаться о ней.

Основные доклады представителей Минэнерго, Минфина, ФАС, Росстандарта и GR-департамента ГазпромНефть прозвучали в режиме междусобойчика. По идее, демпферирование и обратный акциз должны ослабить волатильность и сгладить ценовые шоки.

Представитель ГазпромНефти Павел Карчевский почему-то считает демпфер субсидией не переработке, а потребителю. Размер демпфера, необходимого для снижения волатильности цен, может быть сопоставим с крупными социальными тратами, что может негативно воспринято населением: Демпфер 600 млрд руб., культура кинематография 125, ЖКХ 192, образование 829, межбюджетные трансферты регионам 944.

Завальный с перепугу насупился и назвал сравнение некорректным, лучше бы не показывали этот слайд. До кучи Карчевский добавил: акциз на суррогат может оказаться ниже.

Естественно, на первый план вылезло то, что маржа НПЗ на околонулевом уровне. Поэтому ситуация на НПЗ не менее критична, чем на заправках. Однако в мае оптовые цены оказались существенно выше розничных. Таких нестыковок было несколько, что исключило понимание со стороны, что это означает и для чего говорится. Журналистам приходится давать свои версии и чиновников это напрягает.

Замминистра энергетики Павел Сорокин сожалеет, что вокруг этой темы очень много политических заявлений. Про алчность НПЗ в прессе он не хочет комментировать.

Сорокин назвал цифры, от которых мы будем отталкиваться. АИ-92 на 24 октября 41,67 и ДТ 44,18. На мировом рынке скачок цен на нефть. Цена нефти была в 2008 году 140, курс рубля 20. Сейчас курс 67, нефть 78. Мы потребители рублевой цены, она стала гораздо выше. Рынок является открытым, товар стремится на экспорт. Произошло резкое снижение маржинальности независимых АЗС. С начала осени ряд факторов включая снижение добычи в Венесуэле, рынок отреагировал снижение маржи в рознице. Снижение экспортной пошлины в результате налогового маневра привело к росту экспортной альтернативы.

Структура розничной цены АИ-92 41,2 рубля за литр: валовая оптово-розничная марка 1,4, НДС 6,3, Акциз 6,1, оптовая цена НПЗ 27,5. В 2010 году цена 22,6 рубля за литр и структура была другая: марка 7,7, НДС 2,6, акциз 2,9, цена НПЗ 9,4.

То есть восемь лет назад НПЗ получали втрое меньше, почти настолько же изменился курс.

Отвечая на вопросы, Сорокин заверил: в 19 году цены будут расти в пределах инфляции.

Фигуры покидали Думу и когда ушел Карчевский, вслед за ним свалила большая часть зала.

Все что осталось в памяти от первого блока мероприятия, значимые для ТЭКа фигуры пришли в Думу, с жалобно-бессильными сообщениями о каких-то непреодолимых решениях неведомого происхождения. Наверное, на снижение добычи в Венесуэле российское правительство вряд ли влияет. А что такое одновременный выход на ремонт НПЗ? Напоминает одновременное закрытие мусорных полигонов в Московской области с фейками в СМИ про свалочный газ для накачивания напряженности в обществе, развала промышленности и повышения суицидальности.

По теме ГСМ видны те же два явления, что и по бюджету: постоянные регуляторные изменения с явной целью удержать заданный для России на глобальном уровне результат по уровню жизни, ценам, качеству и объему товаров, соотношению импортного и отечественного. Можно мантрировать глобальным правительством теориями заговоров и ничего другого не остается, потому что национальное правительство болтается у него где-то между штанов бесполезным придатком.

Вся необходимая для понимания ключевая информация прозвучала во втором блоке в полупустом зале. Трех докладчиков Завальный прерывал и затыкал, с одним это удалось.

Председатель подкомитета по моторному топливу ТПП Наталья Шуляр примерно такой реакции и ожидала. Она сказала все, что подготовила. То, что не позволил Завальный сказать в зале, добавила лично корреспонденту МП. Начала с просьбы: поскольку ушли все регуляторы, прошу не стесняться в выражениях. У Шуляр другой взгляд на ситуацию. Конференции города Лондона опутали всю страну. Это разведка. Можно представить, что мы работаем в Лондоне? Проникновение западных ценовых агентств беспрепятственное, они знают больше Минэнерго. Все программы переработки нефти у нас вели западные консультанты. В стране 16300 АЗС общего пользования, всего 24 тыс. 600 нефтебаз, всего 1160. Данные недостоверны, сколько точно, никто не знает.

Наталья Шуляр давно не видела такого уровня социального напряжения, как сейчас в России. Закрытая статистика говорит, резко выросло число суицидов топ-менеджеров компаний. Почему с таким упорством нам тащат мировые цены?

Какая цена нефти на внутреннем рынке? Вопрос вызвал замешательство зала. Докладчик ответила сама. В июне 2008 года на пике было 147 долларов за баррель, в России 13 тыс рублей за тонну. Сейчас 31 тысяча. Абсолютные рекорды, у нас таких цен не было никогда! Заводы практически лежат. На АЗС все говорят падает средний чек, люди стали меньше покупать.

«Вы не любите системные вопросы», – упрекнула Шуляр Завального. Действительно, это то главное, чего ему не позволено касаться как председателю комитета по энергетике. За непозволительную системность сняли его предшественника Ивана Грачева.

Зампред комитета по энергетике Валерий Селезнев подвел итоги и предупредил, что с 1 января увеличиваются сразу три налога. НДС даст прибавку цены на топливо 50 копеек. Налоговый маневр, замена налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на налог на дополнительный доход (НДД) это еще рубль. Акциз 5,5. Получим повышение семь руб. Повышение акциза на топливо это повышение всех розничных цен.

Депутат Селезнев заявил, что мы просто обязаны устанавливать долгосрочные правила игры.

Однако сие не в нашей власти. Мероприятие Завального прошло в Малом зале Госдумы, стены которого в последнее время с большим запозданием слышат уверенные подтверждения модели Вероники Крашенинников глобальной сетевой империи горизонтальных управляющих связей. На примере России четко видна форма властного зомби-паразитизма, построенная эволюционистом Юрием Чайковским для насекомых.

Сообщение

Снижение экспортной пошлины в результате налогового маневра привело к росту экспортной альтернативы – Сорокин Минэнерго. Литр солярки в двадцать раз дороже литра молока. Прошу соблюдать регламент и не делать громких заявлений – Павел Завальный провел круглый стол по ценам на ГСМ https://leo-mosk.livejournal.com/5560958.html

Рекомендации https://leo-mosk.livejournal.com/5561206.html

Председатель комитета по энергетике Павел Завальный провел в Малом зале круглый стол «Государственное регулирование ценообразования на горюче-смазочные материалы. Вопросы качества».

Воротилы ТЭКа пришли в Думу и устроили междусобойчик жалобно-бессильными сообщениями о каких-то неведомого происхождения решениях. Наверное, на снижение добычи в Венесуэле российское правительство вряд ли влияет. А что такое одновременный выход на ремонт НПЗ? Напоминает одновременное закрытие мусорных полигонов в Московской области с фейками в СМИ про свалочный газ для накачивания напряженности в обществе, развала промышленности и повышения суицидальности. По ГСМ видны те же два явления, что и по бюджету: постоянные регуляторные изменения с явной целью удержать заданный для России на глобальном уровне результат по уровню жизни, ценам, качеству и объему товаров, соотношению импортного и отечественного. Можно мантрировать глобальное правительство теориями заговоров и ничего другого не остается, потому что национальное правительство болтается у него где-то между штанов бесполезным придатком. Лондонские консультанты опутали страну ведут промышленную и торговую разведку, диктуют ценовую политику.

Конспект 10:06

Завальный. Цены на бензин не зависят напрямую от цен на нефть. Основные факторы ставки акцизов на фоне большого налогового маневра. Несмотря на то нефтяные компаний ежегодно инвестиций, денег все больше вкладывается, добыча падает 2-3% в год. Себестоимость добычи растет. Экономика не компенсирует рост затрат. Налоговая нагрузка в нашей стране самая мощная в мире. Рост цен летнее топливо 25%, зимнее 28,6% относительно аналогичного периода прошлого года. Цены оптового рынка росли и загнали независимых заправщиков в убытки. Популизм. Сохранить действующий порядок ценообразования. Мы все должны исходить из задачи стабильности. Нас не поймут. Большой налоговый маневр. налоговая нагрузка на нефтяную отрасль высока и не должны ее повышать. Более эффективно нефть перерабатывать. Решение повышать акцизы закон прошел заложено в бюджете позавчера в первом чтении. Акцизы привести в порядок федеральную дорожную сеть. Не допустить снижение экспорта нефти. Литр солярки в двадцать раз дороже литра молока. Как молоко доить? Независимые заправщики начинают выжимать. Начинают топливо недоливать разбавлять. Прошу соблюдать регламент и не делать громких заявлений.

Алексей Владимирович Кулешов, замруководителя Росстандарта. Отклонения по физико-химическим свойствам топлива снизились и составляют менее 9%. Положительная тенденция налицо. Основным источником некачественной продукции является нефтебаза, там происходит смешение с подменой качественными документами. Оборотный штраф 1% за прошлый год и 3% при повторном. Средний размер штрафа вырос в 10 раз около шестисот тысяч руб. Не гарантирует разорение, но задуматься заставляет. В подведомственном институте НИИР завершили разработку экспресс-анализатора сера металлы. Сегодня все образцы приходится исследовать в лаборатории цена исследования одного образца от 15 тысяч. Введение нового метода упростит удешевит снизит нагрузку на бизнес. нами подготовлены изменения в техрегламент по топливу направлено в Евразийский Союз. Позволит осуществлять контроль топлива на всех этапах жизненного цикла, 10 тонн не превратится в двести. Придумают всяческие ухищрения дизельные топливные фракции. Вроде бы работают по закону. Подготовлены поправки по продаже «иных видов топлива» для заправки исключительно в бензобак. Ожидаем внесения в правительства. кроме того ряд законодательных инициатив. Контрольные закупки на рынке топлива. Ремонтные работы начинаются или нет представителя. Корректировки проходят межведомственные согласования. Достаточно активно ведется работа с субъектами федерации. Заключено порядка десяти соглашений. Отсутствие лабораторной базы касается Дальнего Востока нет там независимых лабораторий, Крымский полуостров. Четыреста млн руб. на модернизацию лабораторий в Хабаровске Крыму. Качественные вопросы переходят в количественные проблемы недолива. Внедрение вредоносного программного обеспечения в топливно-раздаточные системы позволяет недоливать. Введение оборотного штрафа рассчитываем на вашу поддержку.

Завальный. НПЗ называют нефтеперегонные. Чтобы не появлялось контрафактное топливо ввести лицензирование нефтепереработки. Как вы к этому относитесь?

Кулешов. Все средства хороши. Снизило бы несоответствие техрегламенту.

Приезжаешь в Европу там этой проблемы нету.

Кулешов. Изучали опыт Нигерии Сербии Турции. Единственная компания производитель маркера в Британии с владельцами в США. Теоретически российские производители могли бы. Внедрять систему прослеживаемости электронной паспортизации. Проведение пилотного проекта на территории Петербурга и Ленинградской области.

Завальный. Мы загоняем независимого заправщика в серую зону. Мы должны с одной стороны создать равные условия тогда сможем с них потребовать. Создать рыночные условия. Мы по традиции подготовили проект рекомендаций. В то же врем будем по итогам его корректировать. Просьба ознакомиться и представить предложения.

Павел Сорокин, замминистра энергетики. К сожалению вокруг этой темы очень много политических заявлений. АИ-92 на 24 октября 41,67 и ДТ 44,18. На мировом рынке скачок цен на нефть. Цена нефти была 140 курс рубля 20, сейчас курс 67. мы потребители рублевой цены гораздо больше. Любые скачки снижение маржинальности поставок в нашу страну. Рынок является открытым товар стремится на экспорт. Резкое снижение маржинальности независимых АЗС. Их 65% только на АЗС работает больше ста тыс человек. Мы читаем в прессе про алчность не хочу комментировать. Цена АЗС 14 год 30,84 на 24 октября 41,67. цена Urals существенно ниже исторического максимума в долларах, но в рублях резкий скачок. Снижение экспортной пошлины в результате налогового маневра привело к росту экспортной альтернативы. Внутренний рынок должен быть премиальным. В 17 году премия ушла. 14 год – 6,1, 17 минус 0,3, 18 минус 7,7. Биржевая котировка АИ-92 в мае подскочила. Были приняты экстренные меры снижен акциз и создан избыток на бирже. Но с начала осени снижение добычи в Венесуэле рынок отреагировал снижение маржи в рознице. Структура розничной цены АИ-92 41,2 рубля за литр валовая оптово-розничная марка 1,4, НДС 6,3, Акциз 6,1, оптовая цена НПЗ 27,5. В мае оптовая цена существенно превысила розничную. В 2010 структура цены 22,6 рубля за литр марка 7,7, НДС 2,6, акциз 2,9, цена НПЗ 9,4. Тема приоритетна для Минэнерго. Готовы продолжать дискуссию.

Завальный. Цены должны падать не падают. Больше должны работать рыночные механизмы. Меры достаточные?

Сорокин. Достаточные чтобы сдержать в размере инфляции. В случае форс-мажора, ведем мониторинг. Чтобы сбивать оптовые цены надо поставлять больше на внутренний.

Завальный. Ситуация может быть сложнее, отделить от спекуляций. Спекулятивный рост цен на злобу дня.

Вопрос о влиянии курса.

Сорокин. В 19 году цены будут расти в пределах инфляции.

Завальный. Задача которой мы должны достигнуть.

Можно сделать предсказуемым налоговый режим?

Сорокин. Иногда условия инвестора ухудшались. Редко но случалось. Дали миллиард долларов на завод условия поменялись завод не вернул. Условия для тех кто взялся что-то построить не должны меняться.

Завальный. Надо применять механизмы независимые от конъюнктуры.

Алексей Сазанов, замдиректора департамента налоговой политики Минфина. Государство больше субсидирует и как можно говорить что увеличение акциза приведет к росту цен? В моем понимании нет, если деньги вперед. Необходимо меры административного воздействия применить, чтобы недопустить такой ситуации роста на внутреннем рынке выше инфляции.

Завальный. Какие-то конкретные меры приняты для увеличения продаж на НПЗ?

Сорокин. Крупные компании продают больше.

В 19 году что будет с ценами?

Сазанов. Механизм поддержки внутренних цен. При 70-80 долл. за баррель демпфер 10 тыс за тонну сохранится.

Российский топливный союз. Правительство приняло меры сдержало акциз. Все равно рост оптовых цен. Повлияет ли на сдерживание оптовых цен? Агрессивная политика в оптовом сегменте.

Сазанов. Мы надеемся демпфер будет сдерживать. Уровень поддержки увеличиваем больше чем в полтора раза. Если не поможет будем искать новые механизмы. В беде вас не оставим.

Завальный. Самое главное чтобы не было спекуляций.

Дмитрий Николаевич Махонин, начальник управления по ТЭК ФАС. Распределить потоки товаропроводящий сети. Не могли дать приток топлива в том размере, которого нам бы хотелось. Вся система летние решения были основаны на макроэкономических показателей. в результате ремонта цены подросли. Маржинальность по дизельному топливу отрицательная. Беспокойство жителей, пишут президенту, пишут в ФАС. Рынок немножко перегрет ожиданиями роста. Большая работа с правоохранительными органами, недобросовестные брокеры. Модернизация НПЗ продолжается.

Завальный. Задействуйте госрезерв, снижение остатка.

Махонин. Дополнительная подушка безопасности чтобы снизить волатильность рынка. Белорусские производители перестали поставлять на внутренний рынок. Три года живем без белорусского проекта. Есть конечно проблемные точки на Дальне Востоке.

Завальный. Карчевский единственный нефтяник который решился придти.

Павел Владимирович Карчевский, советник генерального директора – начальник департамента по работе с органами государственной власти ПАО «Газпром нефть». «Об ожидающемся влиянии принятых и возможных изменений налогового и таможенного законодательства на ценообразование на рынке моторного топлива». С чего начинаются наши цена на нефть. Бюджетное правило. Санкции. От комфортной цены 3,5 тыс за бочку пришли к пяти. Потери НПЗ три тыс за тонну. Дальше правительство снизило акциз, спасибо. К сентябрю мы пришли к ситуации мая. Снижение акциза неправильный инструмент. В результате отставания цен от себестоимости маржа НПЗ большую часть года находится на околонулевом уровне. Ситуация на НПЗ не менее критична чем на заправках. Об этом надо говорить. Демпфер является эффективным механизмом сглаживания ценовых шоков. Демпфер тыс рублей на тонну 11,0 бензин и 9,7 ДТ. Демпфер это субсидия не нам а потребителю. В 19 году нельзя допустить экспорта бензина, приобретенного на внутреннем рынке по сниженным ценам. Возможность заработка на реэкспорте при рублевой цене на нефть от 4950 руб./bbl.

Сорокин проблема при 75 долл. нету, при 80 появляется.

Карчевский. Размер демпфера необходимого для снижения волатильности цен может быть сопоставим с крупными социальными тратами, что может быть негативно воспринято населением: Демпфер 600 млрд руб. ЖКХ 192 образование 829, межбюджетные трансферты 944. Культура кинематография 125.

Завальный. Некорректное сравнение, лучше бы вы не показывали этот слайд.

Карчевский. Акциз на суррогат может оказаться ниже.

Кулешов. Кто сам обманываться рад.

Карчевский. Основной проблемой нефтепереработки является постоянный рост акцизов и отсутствие демпферирующих макроэкономические шоки инструментов.

Завальный. Основное сказали. (Карчевский ушел и вслед за ним 2/3 зала)

Петр Чекмарев, директор департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Минсельхоза. Обеспечение СХ товаропроизводителей ГСМ.

Завальный. Из кожи вон лезем чтобы выполнить требования ВТО а Минсельхоз блокирует наши разумные предложения и предлагает неразумные. Вы льготы предлагаете, мы от льгот уходим.

Антон Сергеевич Карпов, вице-президент АО СПбМТСБ. «Биржевая торговля моторными топливами в РФ». 10 лет крупнейшей бирже товарного рынка России. 14,5 млн тонн. Бензин 41,9% и ДТ 33,2%, мазут 9,1, авиакеросин 9,5%, 6,4% прочие. Структура продаж в секции Нефтепродукты по компаниям: Роснефть 36,4, Лукойл 14,8, Газпромнефть 14,7, Газпром 13,5, Сургутнефтегаз 9,1, прочие 11,5. Кризисная ситуация возникает в мелком опте какая цена, есть товар не дают. Есть предложения товара Роснефти мелкому опту по стране. Хотелось бы другие компании подключились.

Наталья Шуляр, председатель подкомитета по моторному топливу ТПП. «О ситуации на рынке нефти и нефтепродуктов: проблемы и риски». Поскольку ушли все регуляторы прошу не стесняться в выражениях. Выступили и убежали то что они сказали они говорят Козаку говорят друг другу.

Завальный. Не убежали а ушли. Я дал возможность всем задать вопросы.

Шуляр. У нас другой взгляд на ситуацию. Конференции города Лондона опутали всю страну. Это разведка. Можно представить что мы в Лондоне? Проникновение западных ценовых агентств беспрепятственное, они знают больше Минэнерго. В стране 16300 АЗС общего пользования, всего 24 тыс. 600 нефтебаз, всего 1160. Данные недостоверны нам пришлось перелопачивать. Я давно не видела такого уровня социального напряжения как сейчас в России. Психолог закрытая статистика резко выросло число суицидов топ-менеджеров компаний. Мы говорим мировая цена нефти и не задумываемся что это такое. Почему с таким упорством нам тащат мировые цены.

Завальный. Это теория. Давайте ближе.

Л.М. Да пусть говорит! (Валерий Селезнев в президиуме улыбается)

Шуляр. Я примерно такой реакции и ожидала. Какая цена нефти на внутреннем рынке?

Из зала 20 тыс за тонну.

Шуляр. В июне 2008 147 долларов за баррель, в России 13 тыс рублей за тонну. Сейчас 31 тысяча. Абсолютные рекорды, у нас таких цен не было никогда. Заводы практически лежат. Будет ли работать обратный акциз? Независимые 9 заводов большой вклад 31 млн тонн 12% от общей переработки. Антипинский НПЗ начинает пятый класс, торгует на рынке большой плюс. 30 малых НПЗ 7,286 млн тонн остальные в серой зоне. Это не тот масштаб проблем чтобы говорить портит по контрафакту общий рынок. Вы не любите системные вопросы. Что делать? Кадры решают все на примере Шойгу. Развивать экономику страны. Силами российских консультантов провести анализ рынка. На АЗС все говорят падает средний чек, люди стали меньше покупать. Все программы переработки у нас вели западные консультанты.

Завальный. Осталось 20 минут вы 15 проговорили из пяти.

Павел Александрович Баженов, президент Независимого топливного союза. «Регулирование и администрирование рынка нефтепродуктов РФ как основная причина его дестабилизации». Президент независимого топливного союза. Необходимость системной реформы рынка. Мы пришли к выводу недальновидное регулирование популистское, сдержать цены любой ценой.

Завальный. Это не популистское.

Баженов. Создаются условия для роста и сдерживание популизм. Рост цен плохо, но нужно бороться не со следствием а с причиной. Мы не создадим ситуацию рыночную, из-под палки. Нефтяные компании договорились держать цены. Картельный сговор. По демпферирующие механизмы? Цифры не финальные. Демпферирующий механизм не отработан. В чем логика? Мы сначала берем у населения в виде акцизов, потом компенсируем компаниям ВИНК их убытки. Почему не рассмотреть демпферирующие механизмы в рознице? Есть операторы фискальных данных.

Завальный. Конечно правильно компенсировать рознице, но вы же видите какая у нас розница, контрафакт. Мы даже заправки все пересчитать не можем. Мы же создаем налоговую систему чтобы она была прозрачной. Это тема отдельного обсуждения.

Борис Добженецкий, президент «Ассоциации независимых АЗС Камчатки», член Совета Директоров Некоммерческой Организации «Российский топливный Союз». «Беспрецедентный рост оптовых цен и директивное сдерживание розничных цен». Волна убытков, банкротств. Идет рост цен.

Завальный. Предложения давайте. Когда рынка нет для становления необходимо ручное управление.

Добженецкий. Я работаю 25 лет на этом рынке, у нас всего хватало. Предложения есть они не стабилизируют ситуацию.

Завальный. Как насытить рынок? А это общие разговоры ни о чем. Не надо держать за врагов тех кто экспортирует. 46% доходы от экспорта. В целом по стране 27% переработки продается на рынке, 43% по бензину и 15 по солярке.

Александр Константинович Былкин, старший консультант Выгон Консалтинг (VYGON Consulting) «Влияние государственного регулирования на рынок моторных топлив». В среднем розничная маржа относительно стабильна. Демпферирующий механизм эффективный со следующего года должно стать лучше. Сейчас заводы полностью зависят от субсидий, демпфер отрицательный акциз. От рынка как такового ушли дальше. Нужны такие механизмы которые бы работали вообще независимо от макроэкономики. Обеспечивая стабильность розничных цен и положительную марку АЗС, НПЗ несут убытки с 16 года. Ввести гибкий акциз который будет меняться в связи с курсом рубля. Увеличение экспортной пошлины или квотирование экспорта очередная неэффективная мера в долгосрочном периоде.

Валерий Селезнев, зампред комитета по энергетике. С 1 января увеличиваются сразу три налога. НДС на топливо 50 копеек. Налоговый маневр замена НДПИ на НДД еще рубль. Акциз 5,5. Получим повышение семь руб. через год вернемся к тому же. Правительство рассчитывало получить дополнительных доходов 1,6 трлн получит три вдвое выше. Повышение акциза повышение всех розничных цен. Маржа розницы в следующем году снижается на 5%. Роснефть проводит беспрецедентную программу модернизации НПЗ полтора трлн. Мы просто обязаны устанавливать долгосрочные правила игры о чем говорил Сорокин. Резкий рост экспорта бензина некоторыми участниками рынка. Компании с госучастием несут обязательства. Поставки в ближнее зарубежье. На экспорт стали поставлять класс 5 Сургут и Антипинский. Улучшается экспортный потенциал, обязательства на внутреннем рынке не исполняются. Их трудно обвинить экспорт есть экспорт. У правительства есть несколько рычаг налоги пошлины. При нынешней цене на бензин и ДТ самой низкой в Европе наполнение рынка сложно. Лицензирование при отсутствие маркеров топлива неэффективно. Квотирование экспорта. ВИНК потери в розничном сегменте гораздо больше в крупном опте, который перекладывает убытки на нефтепереработку. Крупные не могут отказаться от обязательств и прекратить поставки в том числе через убыточные АЗС в отдаленных труднодоступных районах. Борьба только за качество, дешевое хорошее не бывает.

Газгиреев, член комитета. Создать единый реестр надежных поставщиков моторного топлива. Государственное регулирование опасных производственных объектов. Разработать комплекс мер по стимулированию использования газа в качестве моторного топлива.

Завальный. Давайте заканчивать. Рост акцизов. Стабилизация прошла. Средств должно быть достаточно. Рекомендации правительству тем же ВИНКам. На мой взгляд ситуация по итогам парламентских слушаний достаточно ясная. Чтобы ВИНКи не подавляли независимых.

13:37

Шуляр. Они не знают, что делать дальше.

Netback – главное в ценообразовании, выгода продать на экспорт и внутреннем рынке – это сводка всех затрат, связанных с доставкой одной единицы нефти на рынок, и все доходы от продажи всех продуктов, произведенных из той же единицы, выраженной как валовая прибыль за баррель.

Из презентации

Конференции г.Лондона в России

1. Восток-Капитал

ОйлТерминал (Краснодарский край), ЯмалНефтегаз (ЯНАО), Восточный нефтегазовый форум (Владивосток), Даунстрим Россия (Татарстан), АзотСинтезГаз (Москва), СПГ Россия (Москва)

2. Институт Адама Смита

Нефть и газ Сахалина (Южно-Сахалинск), Энергетика России (Москва)

3. Confidence Capital

Российские нефтяные порты и терминалы Черного моря (Краснодарский край)

4. EPC

Russia & CIS Process Safety Forum (Москва)

Russia & CIS Bottom of the Barrel Technology Conference (Москва)

Russia & CIS Oil & Gas Executive Summit (Сочи) Moscow Refining, Gas & Petrochemicals Week (Москва) Russia & CIS Operational Excellence in Oil Refining, Gas & Petrochemicals (Сочи)

В настоящее время в России:

> Российские консалтинговые компании вообще не цитируются первыми лицами и руководителями компаний и, как правило, не выигрывают тендеры на стратегические разработки по вопросам ТЭК

> Приоритетное безнадзорное внедрение на российский рынок западных ценовых агентств {Платтс, Аргус, Рейтер), западных консультационных компаний и фирм, организующих форумы, привело к полному контролю за за российским и экспортным рынками энергоносителей.

> Воздействие на российский рынок и навязывание участникам рынка западных источников информации и прогнозов усиливается путем активной ретрансляции данных через Интернет, СМИ и «аналитиков» инвестбанков в основном с западным капиталом.

Основные причины топливного кризиса – 2011 года: Ничего не изменилось (кроме ТР ТС 014/2011)

1. Рост фискальной налоговой нагрузки.

2. Непродуманность по срокам ввода технического регламента

3. 3. Ухудшение финансового состояния независимого сектора розничного рынка

4. Сложившаяся привязка цен внутреннего рынка к мировым (netback)

5. Не учитывается покупательная способность потребителей и ухудшение жизни – отложенная угроза

Позиция ИнФоТЭК

Главная причина кризиса – нет баланса интересов участников рынка Под интересами участников рынка необходимо понимать:

– интересы Правительства РФ: обеспечение сбора налогов для развития экономики страны;

– интересы Производителя: развитие нефтяной отрасли, всех ее сегментов (от скважины до АЗС) и хозяйствующих субъектов (от ВИНК до независимых участников);

интересы Потребителя: обеспечение качественным топливом по

разумной цене.

Обострение техник манипулирования сознанием

Сейчас пришло время бесконтрольного применения агрессивных психических и энергетических техник. Цель таких действий – подавление воли оппонента, управление его мышлением, чувствами и поведением.

> Большую силу получили информационные технологии, соединившие в себе агрессивность внедрения в личное пространство человека с глобальностью

интернета и социальных сетей.

> Мы вошли в зону психологического дискомфорта личности, отсутствия защищенности себя и своей семьи, неуверенности в завтрашнем дне. ФАКТОР, ОБОСТРИВШИЙ УСИЛЕНИЕ

НЕДОВОЛЬСТА И НЕВЕРИЯ ВЛАСТЯМ, – ПЕНСИОННАЯ РЕФОРМАМИ

> Один из главных факторов такого влияния – МИРОВАЯ ЦЕНА НЕФТИ. От нее зависит бюджет государства, от нее зависит хватит ли у обычного россиянина средств на питание, медицину, обучение и т.д.

> ГЛАВНОЕ: Мы не проиграли информационную войну – МЫ ЕЕ ПРОСТО НЕ ВЕДЕМ.

> 24 октября – Аналитический центр при Правительстве России: Минэнерго «мы не можем влиять на мировую цену, но мы можем ею управлять...»

С лент информационных агентств – октябрь 2018

23 октября. Красноярские маршрутные автобусы остановили перевозку пассажиров ровно на 10 минут в знак протеста против повышения цен на дизельное топливо, сообщил «Интерфаксу1 председатель правления Красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Михаил Омышев. «За два дня цена на дизельное топливо увеличилась на 2 руб за литр, а за 4 месяца – на 25%. Это необоснованное повышение. Наша главная цель – обратить внимание властей на это», – сказал М.Омышее. По словам М.Омышева, пока краевые власти никак не отреагировали на данную акцию. «Если не будет реакции, перевозчики готовы и дальше протестовать различными законными способами», – заявил он.

25 октября. Средние цены на бензин в Амурской области в мелкооптовом сегменте выросли за последний месяц (с 24 сентября) в среднем на величину от4,7% до 5,3%, сообщило

региональное министерство экономического развития и внешних связей. Стоимость зимнего дизельного топлива возросла на 6,3%. У независимых участников рынка розничные цены на бензин увеличились от 1,6% до 3,4%, дизельное топливо подорожало не менее чем на 4% за литр.

«У крупных поставщиков – АО «ННК-Амурнефтепродукт» и ООО «РН-Востокнефтепродукт» -розничные цены не менялись с 30 мая текущего года», – отмечается в сообщении. В ближайшее время в правительстве региона состоится совещание с участием УФАС и других контролирующих структур, нефтяных компаний, где будет обсуждаться ситуация с топливообеспечением и ценами на топливо.

24 октября. «Что происходит в стране, которая добывает нефть, газ? Почему на этом зарабатывают миллиарды сотни людей, а к миллионам постоянно в карман залезают? Давно уже понятно, что для многих автомобиль – средство передвижения, а не роскошь, как считали в советские года. Тем более у большинства недорогое авто, купленное на вторичном рынке, как у меня «Тойота», 2004 года. Но без неё встанет мой небольшой бизнес, который кормит семью», -возмущается водитель Сергей Владимирович. (Аргументы и факты)

Политика правительства Москвы – снижение пользователей личного автотранспорта

Правительство Москвы: откуда взять деньги на развитие транспортной инфраструктуры в Москве?

ОТВЕТ – у автомобилистов. ТЕЗИС – есть машина – значит есть деньги! Сделать входной билет в 3 раза дороже и вместо расходов будем получать прибыли!

Отсюда – платные парковки, платные дороги, камеры видеофиксации (штрафы), автострахование. -а 2017 г. – 21 млрд руб. – штрафы, 5 млрд руб. – платная парковка.

Не хватает парковок и дорог? Отлично! Сделаем еще меньше, а на оставшиеся – марсианские цены!

Следующий шаг: платный въезд в города

Если Вы проигрывайте в политике своему государству, за ним приходит очень жесткая и негуманная политика. Осознаем на себе очень четко. В итоге автовладелец будет платить за все, пока не осознает себя гражданином или политическим классом, способным с самоорганизации и ясной артикуляции своих интересов.

Что делать? Главное – проблема носит системный характер

1. «Кадры решают все» на примере Шойгу это отчетливо видно.

2. Бюджету всегда мало денег и всегда будет мало. Самое простое решение – увеличить налоги, самое сложное – развивать экономику страны. «Не может мытарь править страной. Экономика развития не должна подменяться бухгалтерской арифметикой» (из статьи А.Коноплянника). Смена экономической парадигмы.

3. Силами российских консультантов провести анализ мирового баланса спроса и предложения на нефть, нефтепродукты, продукты нефтехимии и газопереработки на ближайшую перспективу.

4. По результатам анализа рынка по возможности скорректировать программы модернизации нефтепереработки РФ и оптимизировать выпускаемый ассортимент под нужды внутреннего рынка, включая ЕврАзЭС. ИЗУЧАТЬ СПРОС! (Например, Европа начала переход с дизеля на бензин).

5. Увеличить долю продаж моторных топлив через СПбМТСБ. Постепенно повысить роль и статус СПбМТСБ по торговле углеводородами на мировом рынке. Рассмотреть возможность снижения комиссии биржи и клиринговой организации для снижения оптовых цен. В перспективе перейти к торговле углеводородами на экспорт за рубли.

6. Всеми силами сдерживать рост оптовых и розничных цен на моторные топлива (роль ФАС), чтобы не допустить социального напряжения в регионах./

7. Просить Минэкономразвития на 10% снизить ввозные таможенные пошлины на дизельное топливо и, таким образом, создать условия для увеличения внутреннего спроса на дизельное топливо. РЕЗКО ВОЗРАСТЕТ КОНКУРЕНЦИЯ НА РЫНКЕ ЕВРОПЫ – ОСНОВНОМ РЫНКЕ СБЫТА РОССИЙСКОГО ДИЗЕЛЯ.

8. Поддержать программы развития транзитных бункеровок портах РФ (в первую очередь Дальнего Востока), имея в виду увеличение внутреннего спроса на судовые топлива при одновременно увеличении доходов бюджета за счет роста судозаходов в российские порты.

9. Создать Евразийское международной энергетическое агентство (Россия, Казахстан, Белоруссия на первом этапе, далее Китай) по для повышения роли стран СНГ на мировом нефтяном рынке и достоверности статистических показателей работы нефтегазовых комплексов указанных стран. ДАВАТЬ СВОИ ПРОГНОЗЫ, АНАЛОГИЧНЫЕ МЭА.

10. Поднять статус российских консалтинговых и ценовых агентств, цитирование их выводов первыми лицами государства и руководителями НК, широкомасштабное продвижение отечественных прогностических разработок.

Все решения тщательно взвешивать, а маркетинг и оценки рисков перевести в режим мониторинга.

Расчет

1 американский нефтяной баррель 0,1364 тонн нефти...

В октябре 2018 года цена Urals 78 долл. за баррель

Курс доллара 65,6345

В рублях за баррель 5119,491

В рублях за тонну 37532,9

Внутренняя цена 31 тысяча за тонну

Разница в 1,2 раза

Снижение разницы в 1,6 раза

В июне 2008 цена Urals 147 долларов за баррель

Курс доллара 23,62

В рублях за баррель 3472,14

В рублях за тонну 25455,6

Внутренняя цена 13 тыс рублей за тонну

Разница два раза

РЕКОМЕНДАЦИИ «круглого стола» Комитета Государственной Думы по энергетике на тему «Государственное регулирование ценообразования на горюче-смазочные материалы. Вопросы качества»

26 октября 2018 г., 10.00 Малый зал, Охотный ряд, 1

Участники «круглого стола»: представители федеральных и региональных органов власти, депутаты Государственной Думы, представители энергетических компаний отмечают, что вопрос цены на горюче-смазочные материалы является важным и чувствительным, поскольку влияет на издержки производства, а также затрагивает большую часть населения посредством дополнительного увеличения потребительских цен и затрат на топливо для личного транспорта.

Опережающий рост цен на моторное топливо оказывает негативное влияние на экономику страны, ведет к увеличению цен (тарифов) на все виды товаров и услуг, дополнительным расходам бюджета на финансирование здравоохранения, образования, субсидирование транспортных перевозок, поддержку сельскохозяйственных предприятий в условиях посевной кампании.

В результате изменения, как глобальной, так и российской конъюнктуры рынков нефти и нефтепродуктов, в 2018 году экономическая эффективность нефтеперерабатывающей отрасли претерпела значительные изменения. Основными факторами такого влияния стали: значительный рост мировых цен на нефть, ослабление курса рубля к доллару, рост экспортных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо, сдерживание роста розничных цен, несбалансированная фискальная политика государства, реализующаяся через налоговые интервенции в отрасль. В настоящее время вопросы сдерживания цен на горюче-смазочные материалы являются одними из наиболее актуальных для социально-экономического развития регионов РФ.

В целом в РФ наблюдается многолетняя тенденция изменения розничных цен на нефтепродукты темпами близкими (временами опережая/отставая) к темпам роста инфляции.

По данным Росстата, рост розничных цен начиная с декабря 2013 года на автомобильный бензин составил 35,85%, дизельное топливо – 31,77%. При этом индекс потребительских цен вырос на 37,76%.

Эти данные включают в себя и статистику 2018 года, когда рост цен на топливо опережал инфляцию. За период с января по август 2018 года рост средних розничных цен на автомобильный и дизельное топливо значительно ускорился по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Рост на бензин марки АИ-92 составил 9,4%, АИ-95 – 8,9%; на дизельное топливо – 10,7%, на газовое моторное топливо – 30,9%. За аналогичный период 2017 года рост цен составил 5,1%, 3,7%, 3,5% соответственно. По данным Федеральной службы государственной статистики, за восемь месяцев 2018 года темп роста розничных цен на автомобильные бензины в целом по РФ составил 108,8%.

Основными объективными факторами, определяющими динамику роста цен на моторное топливо в 2018 году, стали увеличение мировых цен и налоговых ставок акциза при одновременном снижении ставок вывозных таможенных пошлин в рамках реализации налогового маневра в нефтяной отрасли и изменении чувствительности корректировки курса доллара США в зависимости от колебаний цен на нефть (ранее при росте цен на нефть рубль укреплялся по отношению к доллару США).

Из-за роста цен на нефть при одновременном ослаблении рубля по отношению к доллару США с начала 2018 года наблюдается значительное превышение цены реализации автомобильного бензина в центрах мировой торговли над оптовыми ценами внутреннего рынка РФ (до 5-8 тысяч рублей на тонну для НПЗ Центрального региона России).

В настоящее время НПЗ РФ полностью обеспечивают потребности внутреннего рынка в нефтепродуктах. По информации ФГБУ «ЦПУ ТЭК», за январь-апрель 2018 года объем производства автомобильного бензина экологического класса К5, соответствующего требованиям Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (TP ТС 013/2011), составил 12,1 млн тонн, дизельного топлива -22,4 млн тонн. Объем поставки на внутренний рынок РФ автомобильного бензина составил 11,0 млн тонн, дизельного топлива – 10,7 млн тонн.

При этом сложившаяся ценовая конъюнктура снижает экономический стимул для производства и поставок на внутренний рынок товарного автомобильного бензина экологического класса К5, а также тормозит процесс модернизации нефтеперерабатывающей отрасли. Это создает риски переориентации продажи нефтепродуктов с внутреннего рынка на экспорт или роста розничных цен для компенсации разницы в цене.

Дополнительными причинами роста цен на топливо являются ухудшение структуры запасов нефти и соответственно рост себестоимости ее добычи в условиях роста налоговой нагрузки, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов, недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.

В структуре средней розничной цены на автомобильный бензин АИ-92 РФ на долю акциза и НДС в 2018 году приходится 38% или 14,5 рублей на литр (26% и 8,1 рубля за литр в 2014 году), что является дополнительным фактором роста цен. При этом акцизы на автомобильный бензин с 2015 года по 2018 год выросли в 2 раза, на дизельное топливо – в 2,2 раза.

Как следствие, вышеуказанные факторы привели к диспаритету на рынке моторных топлив между биржевой ценой и экспортной альтернативой, что стимулирует нефтяные компании осуществлять экспортные поставки.

В настоящее время не решена проблема с рентабельностью работы российских НПЗ, которая напрямую связана с существующей системой налогообложения нефтегазовой отрасли, а также не до конца реализованными реформами в этой области. Реализация «налогового маневра» (рост НДПИ и снижение экспортных пошлин) продолжала оказывать негативное влияние на нефтеперабатывающий сектор, который был вынужден закупать более дорогую нефть.

В результате вышеуказанных факторов, определяющих динамику роста цен на моторное топливо, наблюдался опережающий по сравнению с розничными рост оптовых цен на нефтепродукты, в результате чего валовая оптово-розничная маржа до вычета операционных затрат и налога на прибыль ежегодно снижалась: в 2014 году маржа реализации автомобильного бензина экологического класса К5 на внутреннем рынке оценивалась в 9,0 рублей за литр (29,3% от конечной розничной цены с НДС), в 2017 году – 6,3 рубля на литр (17,2% от розничной цены), с апреля 2018 года – 2.9 рубля на литр (7,8% от розничной цены), что не покрывает операционные и транспортные затраты мелкооптового и розничного сегментов бизнеса.

Участники «круглого стола» отмечают, что с учетом вышеназванных факторов дальнейшие перспективы развития российской нефтеперерабатывающей отрасли во многом будут зависеть от донастройки параметров завершения налогового маневра.

Значительный рост цен на энергоносители в 2018 году вызвал серьезную обеспокоенность сельскохозяйственных производителей РФ в виду угрозы срыва обеспечения их горюче-смазочными материалами (далее – ГСМ) в разгар сезонных полевых работ.

В начале 2000-х годов стоимость литра дизельного топлива была равна 1 литру молока. В настоящее время его стоимость в 2-2,5 раза выше. Это резко ухудшает экономике сельскохозяйственных производителей и животноводческой отрасли страны в целом.

По данным ЦДУ ТЭК Минэнерго России, мелкооптовые цены предприятий нефтепродуктообеспечения на рынке горюче-смазочных материалов по состоянию на 4 октября 2018 года составили в среднем по России 52 849 рублей за тонну летнего и 58 447 рублей за тонну зимнего дизельного топлива, что составляет 124,97% и 128,61% к аналогичному периоду прошлого года соответственно. Цена за тонну автомобильного бензина Аи-92 составила 53 45 рублей, что на 14,53% больше, чем в 2017 году.

В виду значительного роста цен выборка нефтепродуктов сельскохозяйственными производителями составила порядка 30% от «Рекомендуемых объемов поставки автобензина и дизельного топлива нефтяными компаниями сельскохозяйственным товаропроизводителям на проведение сельскохозяйственных механизированных работ» (согласованы Минсельхозом России с Минэнерго России).

Возможным способом снижения затрат на моторное топливо для сельскохозяйственных производителей является реализация мероприятий по стимулированию использования природного газа в качестве моторного топлива, цена на который ниже, чем на автомобильный бензин, более чем в 2,5 раза. Вместе с тем сдерживающим фактором является отсутствие серийных образцов техники, технических и экологических требований безопасности и методов испытаний, необходимых для проведения процедуры обязательного подтверждения соответствия сельскохозяйственной техники, работающей на газомоторном топливе, и ее регистрации в органах гостехнадзора.

В связи с тем, что механизм предоставления сельскохозяйственным товаропроизводителям льготного топлива, равно как и прямое субсидирование затрат на приобретение ГСМ, не соответствует нормам и правилам Всемирной Торговой Организации, прямая поддержка сельскохозяйственных производителей невозможна.

С целью частичной компенсации затрат сельскохозяйственных производителей на ГСМ в настоящее время действуют следующие меры поддержки: механизм льготного кредитования, который распространяется, в том числе, на ГСМ; оказание несвязанной поддержки в виде субсидий по ставке из расчета на 1 га посевных площадей.

Вместе с тем, ситуация резкого подъема цен на ГСМ в текущем году выявила недостаточность вышеуказанных мер.

В связи с угрозой срыва проведения сезонных полевых работ Правительством РФ были выделены бюджетные ассигнования для компенсации издержек сельскохозяйственных производителей при проведении агротехнических работ в 2018 году, обусловленных ростом цен на ГСМ.

Значительную часть себестоимости дизельного топлива составляют акцизные сборы и налоги, а в соответствии с законодательством РФ акцизные сборы составляют основу дорожного фонда субъектов РФ. Вместе с тем, Комитетом ранее отмечалось, что с учетом того факта, что основные затраты дизельного топлива сельскохозяйственных производителей приходятся на пахотные, посевные и уборочные работы, доля использования сельскохозяйственным транспортом дорог общего пользования незначительна.

В этой связи предлагается рассмотреть вопрос о возможности возврата части акцизов на топливо сельхозпроизводителям с целью их дополнительной государственной поддержки и снижения стоимости сельскохозяйственной продукции, а также предоставления сельскохозяйственным товаропроизводителям на период проведения сезонных полевых работ согласованных объемов дизельного топлива по фиксированным ценам.

Дополнительно Минсельхоз России предлагает целесообразным предусмотреть меру поддержки сельскохозяйственных производителей в форме возможности установления для данной категории лиц льгот в регулируемых государством ценах на горюче-смазочные материалы.

В целях снижения налоговой составляющей в цене и недопущения резкого роста цен на нефтепродукты на внутреннем рынке, а также стимулирования нефтеперерабатывающих предприятий в настоящее время Правительством РФ принято решение о снижении с 01.06.2018 налоговых ставок акциза на автомобильный бензин экологического класса К5 и на дизельное топливо (на 3000 и 2000 рублей за тонну соответственно) без дальнейшего повышения, как минимум, до конца 2018 года. Данные поправки были подготовлены к законопроекту № 325651-7 «О внесении изменений в Налоговый кодекс РФ (в части введения налога на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья)» (законопроект принят Государственной Думой 05.07.2018).

Нефтяными компаниями взяты обязательства по стабилизации цен на автомобильный бензин и дизельное топливо на уровне 30.05.2018 и обеспечению оптовых поставок моторного топлива на внутренний рынок, в том числе в адрес независимых участников рынка, в достаточном объеме и по приемлемым ценам.

По поручению Правительства РФ ведомства прорабатывают компенсационный механизм в виде обратного акциза на нефть, перерабатываемую на отечественных заводах, который может быть введен с 1 января 2019 года. Данный акциз будет представлять собой субсидию НПЗ в виде возврата им из бюджета 50% разницы между нетбэком (рыночная цена у конечного потребителя за вычетом стоимости ее поставки от места производства) и биржевой ценой, компенсирующую НПЗ отрицательную при поставках нефтепродуктов на внутренний рынок по сравнению с экспортной ценой. Это позволит, с одной стороны, нивелировать повышение акциза на нефтепродукты, а с другой – не допустить резкого роста экспорта нефти из-за продолжения налогового маневра и планируемого снижения экспортных пошлин на нефть.

Дополнительно Правительство РФ рассматривает возможность увеличения предельных ставок вывозных таможенных пошлин на товарный и прямогонный бензин, а также дизельное топливо до 90% от ставки вывозных таможенных пошлин на нефть в том случае, если снижение акцизов не приведет к стабилизации розничных цен на моторное топливо.

В рамках исполнения решений, принятых на совещании о ситуации с ценами на нефтепродукты и о налоговом маневре в нефтяной отрасли (протокол совещания у Заместителя Председателя Правительства РФ Д.НКозака от 29-30 мая 2018 г. № ДК-П9-90пр) и в целях формирования сбалансированного и устойчивого топливообеспечения внутреннего рынка Минэнерго России на ежемесячной основе доводит до компаний согласованные с ФАС России рекомендуемые объемы производства, отгрузки на экспорт, отгрузки на внутренний рынок (в том числе независимым участникам рынка), реализации на бирже и запасов на НПЗ и ГГНПО (предприятие нефтепродуктообеспечения) автомобильного бензина экологического класса К5 и дизельного топлива экологического класса К5.

Минэнерго России организован мониторинг выполнения указанных рекомендаций в ежедневном режиме. Результаты мониторинга рассматриваются на заседаниях рабочей группы по мониторингу ситуации, связанной с производством и потреблением нефтепродуктов в РФ (образована приказом Минэнерго России от 29.04.2013 № 324), а также регулярно докладываются в Правительстве РФ.

В настоящее время Минэнерго России разработаны нормативно-правовые акты, предусматривающие повышение ставки вывозной таможенной пошлины на сжиженные углеводородные газы (далее – СУГ), используемые для коммунально-бытовых нужд и автотранспорта.

Повышение ставки вывозной таможенной пошлины на СУГ в смеси рассматривается как временная мера, направленная на сохранение ценовой стабильности внутреннего рынка СУГ.

Дополнительно участниками «круглого стола» отмечается недостаток предложения моторного топлива по конкурентоспособной цене на оптовом рынке. В настоящее время ФАС России и Минэнерго России прорабатывается вопрос об обязательной продаже нефтяными компаниями на бирже не менее 15% производственного бензина и не менее 10% дизельного топлива. Дополнительное повышение норматива обязательных продаж бензина и дизельного топлива на бирже позволит обеспечит выполнение объемов продаж, при этом исключит возможность ВИНК варьировать объемом для необоснованного повышения цен.

В настоящее время высказываются предложения о введении государственного регулирования ценообразования на горюче-смазочные материалы. Так, в настоящее время в Государственной Думе находится на рассмотрении законопроект № 527071-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в РФ» в части государственного регулирования цен на автомобильный бензин и дизельное топливо». Предполагается, что введение государственного регулирования ценообразования на горюче-смазочные материалы позволит сделать цены на топливо более прогнозируемыми и снизить их отрицательное влияние на экономику.

В этой связи Комитетом отмечается, что в соответствии с законодательством РФ цены на нефтепродукты и реализуемые в качестве моторного топлива сжиженные углеводородные газы не подлежат государственному регулированию, так как они не относятся к продукции естественных монополий. Ценообразование складывается на основании конъюнктуры рынка, соотношения спроса и предложения, а также с учетом экспортной альтернативы.

Участниками «круглого стола» отмечается, что введение прямого регулирования на ГСМ может привести к убыточной деятельности отдельных АЗС, и, как следствие, к отказу от реализации моторного топлива и возникновению дефицита предложения светлых нефтепродуктов на внутреннем розничном рынке нефтепродуктов, что в результате увеличит предложение некачественного и более дешевого топлива.

В этой связи участниками «круглого стола» отмечается необходимость сохранения действующего порядка формирования цен на топливо на основе рыночных механизмов конкуренции при условии проведения гибкой налоговой политики и усиления контроля за соблюдением антимонопольного законодательства, как со стороны крупных нефтеперерабатывающих компаний, так и независимых операторов.

Вместе с тем участниками «круглого стола» подчеркивается, что решения по завершению налогового маневра должны стать на обозримую перспективу последними государственными решениями, которые радикально меняют условия экономической деятельности в нефтегазовой сфере. По оценкам представителей отрасли, за последние десять лет налоговое законодательство в нефтяной отрасли поменялось 32 раза. В существующих условиях представляется крайне затруднительным процесс организации работы предприятий отрасли и планирования инвестиций.

Отдельной проблемой остается вопрос качества моторного топлива. По формальным критериям некондиционное топливо – это топливо внутреннего сгорания, не соответствующее требованиям действующих технических регламентов. При этом некондиционное топливо следует отличать от контрафактного (нелегально попадающего на рынок), поскольку первое не всегда является контрафактным по происхождению и попаданию на рынок, контрафактное же не всегда можно назвать некондиционным по качеству.

Требования к качеству нефтепродуктов (топлива) установлены техническим регламентом Таможенного союза TP ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту».

Постановлением Правительства РФ от 29 декабря №1474 «О применении некоторых актов Правительства РФ по вопросам технического регулирования и об органах государственного контроля (надзора) за соблюдением требований технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» установлено, что:

- Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (далее – Росстандарт) осуществляет государственный контроль (надзор) за соблюдением требований к авиационному бензину, дизельному топливу, судовому топливу и мазуту, установленных техническим регламентом Таможенного союза;

- Федеральная служба по надзору в сфере транспорта осуществляет государственный контроль (надзор) за соблюдением требований к авиационному бензину и топливу для реактивных двигателей, установленных техническим регламентом Таможенного союза.

Основными проблемными вопросами на рынке горюче-смазочных материалов являются: недопущение на потребительский рынок суррогатного топлива и пресечения незаконного оборота горюче-смазочных материалов; проведение регулярного контроля качества моторного топлива на автозаправочных станциях.

В целях исполнения поручения Правительства РФ РФ от 30 мая 2011 года № ИС-П9-3620 на территории субъектов РФ производится мониторинг, связанный с топливообеспечением и ценами на автомобильное топливо. Результаты такого мониторинга позволяют оценить динамику роста цен и снижения цен, розничные объемы горюче-смазочных материалов, структуру рынка, а также понимание ситуации с топливообеспечением регионов.

По информации, предоставленной исполнительными органами субъектов РФ, наибольшее количество нарушений по качеству моторных топлив наблюдается на автозаправочных станциях (далее – АЗС), где под видом дизельного топлива реализуется судовое, печное топливо или дизельная фракция. Согласно требованиям законодательства РФ проводятся плановые проверки качества автомобильного топлива на АЗС.

Вместе с тем, в некоторых субъектах отмечаются препятствующие факторы обеспечения проверки качества топлива на рынке и требующие законодательного урегулирования.

Так, например, на территории Республики Крым и города федерального значения Севастополь отмечается наличие законодательной нормы, согласно которой плановые проверки по контролю качества топлива на территории субъекта не проводятся до 1 марта 2019 года (в соответствии со статьей 12.2 Федерального конституционного закона от 21.03.2014 № 6-ФКЗ «О принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе РФ новых субъектов -Республики Крым и города федерального значения Севастополя». Дополнительно законодательно закреплена норма, согласно которой срок проведения внеплановой выездной проверки должен составлять не более 5 рабочих дней (в соответствии со статьей 22 Федерального закона от 29.11.2014 № 377-ФЗ «О развитии Республики Крым и города федерального значения Севастополя и свободной экономической зоне на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя»). Данное требование невыполнимо, поскольку срок испытаний по определению качества автомобильного топлива составляет 14 рабочих дней. В этой связи требуется внесение соответствующих поправок в нормативно-правовые акты.

В целях предотвращения дальнейшей реализации на АЗС суррогатов дизельного топлива участниками «круглого стола» предлагается рассмотреть возможность внесения изменений в Руководящий документ «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций (РД 153-39.2-080-01)» (утвержден Приказом Минэнерго России от 01.08.2001 №229), изложив пункт 2.1 следующим образом: «АЗС предназначены для приема, хранения и выдачи автомобильного топлива, масел, запасных частей специальных жидкостей для транспортных средств...». В настоящее время действует редакция указанного пункта 2.1, согласно которой АЗС предназначены для обеспечения потребителей нефтепродуктами, что приводит к злоупотреблению со стороны собственников АЗС.

С целью исключения в дальнейшем отклонений от требований нормативных документов, регламентирующих деятельность АЗС, участниками «круглого стола» отмечается необходимость лицензирования деятельности АЗС в части «реализации нефтепродуктов» и внесения в соответствующих изменений в законодательство РФ о лицензировании.

Дополнительно участниками «круглого стола» отмечаются следующие вопросы, требующие законодательного урегулирования:

- о возможности последовательной транспортировки по магистральным нефтепродуктопроводам топлив для реактивных двигателей марки ТС-1 и РТ и их смешение в резервуаре и трубопроводе;

- в настоящее время Советом Евразийской экономической комиссии рассматривается внесение изменения в Технический регламент ТС 013/2011, касающееся обязательной аккредитации испытательных лабораторий для проверки выполнения требования TP ТС 013/2011 к находящемуся в обращении топливу, планируемое к введению с 1 января 2020 года, что повлечет за собой значительное увеличение расходов.

Дополнительно участниками «круглого стола» на фоне роста цена отмечается обострение проблемы недолива топлива на АЗС в масштабе страны. Достаточная серьезность нарушения обусловлена трактованием недолива как скрытого повышения цены на горюче-смазочные материалы. Массовость недолива на АЗС подтверждается исследованиями РФ автовладельцев, обнародованными в июле 2018 года: почти на 80% АЗС происходит недолив топлива. В 2017 году Росстандарт опубликовал данные по жалобам на АЗС: 46% от общего числа жалоб на АЗС касались недолива топлива. Всего проверками было охвачено 2175 АЗС, доля нарушений составляла 18,7% (4406 АЗС). Наиболее высокий процент выявленных нарушений среди АЗС установлен в Северо-Западном, Сибирском и Уральском федеральных округах.

На состоявшемся 29 июня 2018 г. в Росстандарте заседании межведомственной группы по противодействию незаконному обороту продукции нефтяной промышленности при Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции рассматривался вопрос о мерах борьбы с недоливом топлива.

В рамках принятых на заседании указанной группы решений профильными управлениями Росстандарта в настоящее время осуществляется проработка методики определения недолива топлива, разработанная Федерацией автовладельцев России, с целью оценки возможности ее использования, необходимой доработки и последующего внедрения, а также готовится комплекс мер по борьбе с недоливом топлива.

Таким образом, участниками «круглого стола» отмечаются следующие первоочередные задачи для стабилизации ситуации:

1. Обеспечение поддержания ценовой стабильности на российском рынке моторных топлив с непревышением роста цен годовых темпов инфляции.

2. Сохранение нейтрального экономического эффекта завершения «большого налогового маневра» для нефтяной отрасли, исключение дополнительных изъятий у отрасли на горизонте 2018-2024 гг.

3. Создание стимулов для повышения инвестиционной активности российской нефтяной отрасли, как в части нефтепереработки, так и в области нефтедобычи.

На основании вышеизложенного Комитет Государственной Думы по энергетике рекомендует:

Правительству РФ:

1. Рассмотреть возможность продления действия пониженных ставок акцизов и после 2018 года, и при условии их сохранения предлагается проработать вариант с перераспределением налоговой нагрузки внутри отрасли, что подразумевает под собой увеличение ставки НДПИ.

2. Рассмотреть вопрос о выработке механизма, предусматривающего сдерживание роста оптовых, мелкооптовых и розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо в пределах уровня инфляции в РФ.

3. Рассмотреть возможность дополнительного повышения норматива обязательных продаж бензина и дизельного топлива на бирже не менее 15% производственного бензина и не менее 10% дизельного топлива.

4. Рассмотреть возможность возврата части акцизов на топливо сельскохозяйственным производителям или предоставления сельскохозяйственным товаропроизводителям на период проведения сезонных полевых работ согласованных объемов дизельного топлива по фиксированным ценам.

5. Разработать комплекс мер по стимулированию использования природного газа в качестве моторного топлива.

6. Рассмотреть возможность внесения изменений в Руководящий документ «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций (РД 153-39.2-080-01)» (утвержден Приказом Минэнерго России от 01.08.2001 №229), изложив пункт 2.1 следующим образом: «АЗС предназначены для приема, хранения и выдачи автомобильного топлива, масел, запасных частей специальных жидкостей для транспортных средств...».

7. Рассмотреть возможность ограничения (запрета) реализации на АЗС любого типа, кроме автомобильного бензина и дизельного топлива, соответствующих технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (TP ТС 013/2011).

8. Ускорить представление в Государственную думу РФ проекта Федерального закона «О внесении изменений в статью 6 Федерального закона «О промышленной политике в РФ», наделяющий полномочиями Правительство РФ или уполномоченный им федеральный орган исполнительной власти по установлению требований к технологическому обеспечению промышленных производств, утверждению порядка учета производимой и хранимой промышленной продукции и утверждению порядка обеспечения сохранности показателей и свойств промышленной продукции, выпускаемой в обращение и находящейся в обращении, установленным требованиям.

9. При проведении тендеров на закупку горюче-смазочных материалов для государственных и муниципальных нужд рекомендовать:

- обязательное требование в составе тендерной документации -гарантии поставщика по качеству предлагаемого топлива, его безусловное соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (TP ТС 013/2011);

- при проведении итогов тендера при лучшем предложения комиссии необходимо принимать во внимание уровень рыночных цен на качественное моторное топливо данного вида/марки, сложившийся в регионе поставки в данный период.

10. Урегулировать вопрос поставок авиационного топлива ТС-1 и РТ, связанные с возможностью смешения топлива указанных марок на этапах нахождения в обороте, при приеме, хранении и выдаче на заправку в воздушные суда.

11. Урегулировать вопрос с возможным сохранением права обязательной аккредитации испытательных лабораторий (центров) для подтверждения соответствия требованиям TP ТС 013/2011.

ФАС России:

12. Продолжить проведение проверок обоснованности цен на автомобильные бензины нефтяных компаний, а также биржевых трейдеров.

13. Обеспечить усиление контроля на рынках нефтепродуктов в целях недопущения нарушения антимонопольного законодательства со стороны территориальных органов ФАС России.

14. Рассмотреть возможность размещения информации о результатах проверок качества топлива в широком доступе.

Минэнерго России:

15. Продолжить мониторинг ситуации, связанной с топливообеспечением субъектов РФ, а также сельскохозяйственных производителей.

Минэкономразвития России:

16. Рассмотреть целесообразность введения механизма установления предельно допустимых розничных цен на отдельные виды нефтепродуктов в случае роста их свыше текущей инфляции по аналогии с механизмом, предусмотренным частью 5 статьи 8 Федерального закона от 28 декабря 2009 г. № 381-ФЗ «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в РФ» в отношении отдельных видов социально значимых продовольственных товаров.

Росстандарту:

17. Проработать вопрос в части наделения органа государственного контроля (надзора) надзора правом проведения контрольных закупок, внеплановых проверок АЗС на предмет недолива топлива.

18. Подготовить предложения по усилению административной ответственности за недолив топлива на АЗС.

Заинтересованным участникам рынка:

19. При предоставлении дотаций в части субсидирования ставок и платежей по кредитным и лизинговым программам поддержки сельскохозяйственных производителей рекомендовать предприятиям -получателям государственных субсидий на приобретение современной высокопроизводительной сельскохозяйственной техники проводить обязательный контроль качества закупаемого моторного топлива.

20. Крупным нефтетрейдерам при проведении мероприятий по совершенствованию сервиса обслуживания действующих АЗС обратить особое внимание на сохранение АЗС в отдаленных и труднодоступных населенных пунктах.

Комитету Государственной Думы по аграрным вопросам:

21. Рекомендовать авторам проекта федерального закона № 505883-7 «О внесении изменения в статью 6 Федерального закона «О развитии сельского хозяйства» при доработке распространить его действие в части регулирования государством цен на горюче-смазочные материалы для сельскохозяйственных товаропроизводителей.

Пресс-релизы

Недостаточно ответственная работа пресс-секретарей не должна тормозить журналистов – Леонид Левин принял участие в Форуме СМИ Северо-запада https://leo-mosk.livejournal.com/5561355.html

Председатель Комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи Государственной Думы Леонид Левин принял участие в работе Форума средств массовой информации Северо-Запада. Совместно с Председателем Союза журналистов России Владимиром Соловьевым и заместителем председателя Комиссии по развитию информационного сообщества, СМИ и массовых коммуникаций Общественной Палаты РФ Александром Малькевичем депутат провел панельную дискуссию «Власть и общество».

Леонид Левин рассказал о законопроектах, находящихся на рассмотрении в Государственной Думе, уделив особое внимание инициативе о дополнительных социальных гарантиях журналистам, работающих в горячих точках, и планирующейся частичной декриминализации статьи 282 Уголовного кодекса.

Затронув тему особенностей законодательства, препятствующих созданию материалов-расследований по темам, связанным с детьми, председатель Комитета пояснил, что ограничения, прописанные в законе «О СМИ» и в законе «Об информации, информационных технологиях и о защите информации», были введены как ответ государства на неконтролируемое распространение информации о несовершеннолетних, пострадавших в результате преступных действий.

«Так как в большей части это были преступления против личности, запрет был введен, основываясь на базовых преставлениях о гуманизме. Аналогичные нормы действуют и других странах. Если существуют перегибы в правоприменительной практике, представителям индустрии, экспертному сообществу и Роскомнадзору необходимо решать эти вопросы путем переговоров», – добавил Леонид Левин.

Обсуждая взаимодействие СМИ и органов государственной власти, депутат отметил, что недостаточно ответственная работа пресс-секретарей ведомств не должна тормозить работу журналистского сообщества, главная задача которого заключается в информировании общества и раскрытии информации, а практика использования административных рычагов для давления на СМИ должна встречать консолидированный отпор всего профессионального сообщества.

«Необходимо сообща бороться и привлекать внимание к случаям злоупотребления властными полномочиями для сокрытия информации от граждан. Освещение на федеральном и региональном уровне, совместная работа Союза журналистов и общественных организаций, привлечение Комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи позволит решить эту проблему через легальные публичные процедуры», – заключил Леонид Левин.

Людям, заряженным против России, вновь не дает покоя крымская тема – Сергей Миронов ответил Андрею Илларионову, напомнив о правовой оценке статуса Крыма https://leo-mosk.livejournal.com/5561701.html

Председатель партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Сергей Миронов напомнил о правовой оценке статуса Крыма, которую дала по его запросу Генеральная прокуратура РФ. Таким образом лидер СР ответил на публичные заявления о незаконности возвращения полуострова в состав России.

Бывший советник Президента Андрей Илларионов написал в своем блоге на стайте «Эхо Москвы», что возвращение Крыма в состав России незаконно. Передача же Крыма из состава РСФСР в состав Украинской ССР, по мнению Илларионова, была законной и легитимной.

«Людям, заряженным против России, вновь не дает покоя «крымская тема», – комментирует эти утверждения Сергей Миронов. – Я бы не стал, возможно, реагировать на слова Андрея Илларионова, но очень уж серьезную тему он поднимает. К тому же его высказывания могут вольно или невольно ввести многих в заблуждение и очернить нашу историю».

С. Миронов напомнил, что 25 марта 2015 он направил в Генеральную прокуратуру РФ специальное обращение с просьбой дать правовую оценку принятым в 1954 году решениям о передаче Крымской области в Украинскую ССР из состава РСФСР. Лидер СР привел две выдержки из официального ответа ведомства от 24 июня того же года.

«...Постановление Президиума Верховного Совета РСФСР от 05.02.1954 «О передаче Крымской области из состава РСФСР в состав Украинской ССР» как принятое с нарушением Конституции (Основного закона) РСФСР и законодательной процедуры признано не имевшим юридической силы с момента принятия (Постановление Верховного Совета РФ от 21.05.1992 № 2809-1)».

«...в силу особого административного статуса Севастополь остался под юрисдикцией РСФСР, несмотря на передачу в 1954 г. Крымской области в состав Украинской ССР».

Таким образом, Генпрокуратура констатировала незаконность решения о передаче Крымской области, отметив при этом, что город Севастополь не выходил из юрисдикции РСФСР.

«Окончание истории всем хорошо известно. 16 марта 2014 года жители Крыма в ходе проведенного референдума подавляющим числом голосов – более 96 процентов – высказались за возвращение Крыма в Россию. И Крым вернулся. Вернулся навсегда!» – подчеркнул Сергей Миронов.

Текст ответа Генпрокуратуры РФ на запрос С. Миронова доступен по ссылке:

http://www.spravedlivo.ru/6988910

Пресс-релиз доступен в онлайн пресс-центре Сергея Миронова:

http://mironov-online.ru/news/sergej-mironov-otvetil-andreyu-illarionovu-napomniv-o-pravovoj-otsenke-statusa-kryma/

Фестиваль Эолова арфа в Пятигорске Ставропольского краевого отделения СТД (ВТО) https://leo-mosk.livejournal.com/5562119.html

26 октября в Пятигорске – столице Северо-Кавказского федерального округа – завершился первый день конкурса вокалистов 1-го Международного театрально-музыкального фестиваля «Эолова арфа». В конкурсе участвуют представители Армении, Беларуси, Молдовы, России, Украины.

Как оказалось, из 16 вокалистов, прошедших во второй тур, 9 из Ставропольского края.

«И это не комплементарное решение», – обратила внимание член жюри конкурса, соорганизатор фестиваля, руководитель творческого центра «Музыкальный журнал- Елена Езерская. «Ребята не все родом со Ставрополья – некоторые приехали сюда из других мест, но и для них этот край стал по-настоящему родным. Почему? Наверное потому, что здесь благоприятная атмосфера для развития культуры в целом и театрально-музыкального искусства в частности», – отметила Елена Езерская.

Первый театрально-музыкальный фестиваль «Эолова арфа» проводится при финансовой поддержке Министерства культуры РФ в рамках субсидии из федерального бюджета на развитие международной культурной коммуникации Северо-Кавказского федерального округа.

Фестиваль учрежден Ставропольским краевым отделением Союза театральных деятелей РФ (Всероссийское театральное общество). Мероприятие проводится также при участии правительства Ставропольского края и Министерства культуры края. Организатор фестиваля – Ставропольский государственный театр оперетты, соорганизатор – Творческий центр «Музыкальный журнал».

Международное жюри конкурса возглавляет народный артист СССР, заведующий кафедрой вокала, профессор Национальной Академии Музыки, Театра и Изобразительных искусств Михаил Мунтян (Республика Молдова). В состав жюри вошли заслуженный работник культуры Республики Беларусь, художественный руководитель Белорусского государственного академического музыкального театра Адам Мурзич (Республика Беларусь); художественный руководитель-директор Чеченского государственного драматического театра имени Х. Нурадилова Хава Ахмадова (Российская Федерация); руководитель Кабинета музыкальных театров СТД РФ Ольга Кораблина (Российская Федерация), заслуженный артист России, доцент кафедры академического пения Саратовской консерватории имени Л. В. Собинова Виктор Демидов, главный редактор «Музыкального журнала Елена Езерская.

«Эолова арфа» продлится до 28 октября.

В Пятигорске завершился Международный театрально-музыкальный фестиваль «Эолова арфа» и конкурс вокалистов https://leo-mosk.livejournal.com/5563184.html

27 октября в Пятигорске – столице Северо-Кавказского федерального округа – завершился I Международный театрально-музыкальный фестиваль «Эолова арфа» и конкурс вокалистов. В конкурсе приняли участие представители Армении, Беларуси, Молдовы, России, Украины.

Заключительный третий тур и гала-концерт прошел в великолепном старинном здании, где располагается Ставропольский государственный театр оперетты. В этот вечер в зале присутствовали представители администрации города и различных общественных организаций. Победителям фестиваля призы вручали глава Пятигорска Андрей Скрипник, депутат Думы Ставропольского края Алексей Раздобудько, министр культуры региона Татьяна Лихачева, исполнительный ди?ректор фестиваля, ди?ректор театра Светлана Калинская и члены жюри.

Первой премии в номинациях «Академической вокал» и «Оперетта» были удостоены артисты Ставропольского государственного театра оперетты: Ирина Фокина, Роман Байлов и Владимир Басов, а также Софья Тихая – из Украины. Вторые и третьи премии получили участники из Армении, Беларуси, Молдовы, России. Приз зрительских симпатий был отдан Рустаму Осмонову из Пятигорска.

Еще после первого тура было очевидно лидерство участников из Ставрополья. Из 16 вокалистов, прошедших во второй тур, 9 из городов этого региона.

«И это не комплементарные решения», – обратила внимание член жюри конкурса, соорганизатор фестиваля, руководитель творческого центра «Музыкальный журнал» Елена Езерская. «Ребята не все родом со Ставрополья – некоторые приехали сюда из других мест, но и для них этот край стал по-настоящему родным. Почему? Наверное потому, что здесь благоприятная атмосфера для развития культуры в целом и театрально-музыкального искусства в частности», – отметила Елена Езерская.

Первый театрально-музыкальный фестиваль «Эолова арфа» проводится при финансовой поддержке Министерства культуры РФ в рамках субсидии из федерального бюджета на развитие международной культурной коммуникации Северо-Кавказского федерального округа.

Фестиваль учрежден Ставропольским краевым отделением Союза театральных деятелей РФ (Всероссийское театральное общество). Мероприятие проводится также при участии правительства Ставропольского края и Министерства культуры края. Организатор фестиваля – Ставропольский государственный театр оперетты, соорганизатор – Творческий центр «Музыкальный журнал».

Международное жюри конкурса возглавляет народный артист СССР, заведующий кафедрой вокала, профессор Национальной Академии Музыки, Театра и Изобразительных искусств Михаил Мунтян (Республика Молдова). В состав жюри вошли заслуженный работник культуры Республики Беларусь, художественный руководитель Белорусского государственного академического музыкального театра Адам Мурзич (Республика Беларусь); художественный руководитель-ди?ректор Чеченского государственного драматического театра имени Х. Нурадилова Хава Ахмадова (Российская Федерация); руководитель Кабинета музыкальных театров СТД РФ Ольга Кораблина (Российская Федерация), заслуженный артист России, доцент кафедры академического пения Саратовской консерватории имени Л. В. Собинова Виктор Демидов, главный редактор «Музыкального журнала Елена Езерская.

«Тиль», «Звезда и смерть Хоакина Мурьеты», «Юноне и Авось» – Елена Ямпольская поминает добрым словом Николая Караченцова https://leo-mosk.livejournal.com/5562504.html

Председатель комитета ГД по культуре, член фракции «ЕДИНАЯ РОССИЯ» Елена Ямпольская:

Не стало великого русского актера Николая Петровича Караченцова. Он скончался в одной из московских больниц накануне своего 74-го дня рождения.

Вся страна надеялась, что этот горький миг не наступит как можно дольше. Вся страна молилась за его здоровье. Николай Караченцов был НАРОДНЫМ артистом в глубинном смысле этого слова – не по рейтингам, а по любви. Потому что сам умел любить – страстно и самозабвенно – дело, которому посвятил жизнь, свою публику, каждого своего зрителя.

Конечно, главное из сделанного Караченцовым, связано с «Ленкомом» Марка Захарова. Все семидесятые годы прошли под знаком «Тиля» – спектакля по пьесе Григория Горина на музыку Геннадия Гладкова, где Караченцов сыграл главную роль. Одна из наиболее острых и новаторских постановок тех лет стала важнейшим зрительским опытом для целого поколения. Чуть позже – первая советская рок-опера «Звезда и смерть Хоакина Мурьеты». Наконец, самая известная работа Караченцова, благодаря которой он приобрел не только российскую, но и мировую славу – роль графа Резанова в «Юноне и Авось» на музыку Алексея Рыбникова и стихи Андрея Вознесенского. Менялись партнерши в роли Кончиты, но Николай Караченцов по-прежнему выходил на сцену и рвал жилы, связки, зрительские сердца. Такую отдачу зритель не забывает.

Караченцов сумел стать подлинно «синтетическим» актером. Он играл, пел, выполнял акробатические трюки, танцевал, а в кино зачастую обходился без помощи каскадеров. Уже в 90-е вместе со своим другом – каскадером и педагогом Николаем Астаповым создал «Школу искусств Николая Караченцова», где детей учили всему – от танцев и живописи до фехтования и верховой езды. Николай Петрович также долгое время председательствовал в жюри Конкурса актерской песни имени Андрея Миронова.

Фильмография Караченцова насчитывает сотню картин, и хотя он далеко не всегда играл главных героев, ролями «второго плана» его работы тоже назвать невозможно. Будь то шедевральная вершина драматического мастерства в «Старшем сыне», проникновенная нежность «Белых рос», гротеск «Собаки на сене» или почти «служебный» персонаж в «Приключениях Электроника», – Караченцов абсолютно везде неподражаем и незабываем.

Даже на фоне бесконечного лечения и операций в 2014 году он появился в небольшом эпизоде в белорусском фильме «Белые росы. Возвращение». Не работать – это было для Николая Петровича самым жестоким наказанием...

Судьба Караченцова – это история не только большого таланта, но также и великого мужества, преодоления. Говорят, если человек долго и трудно уходит из земной жизни, таким образом Господь проявляет к нему свое милосердие: отстрадавший на земле обретает жизнь вечную. Нам хочется сегодня в это верить. Бесконечно обаятельный, исполненный мужской харизмы и бешеной трудоспособности, темпераментный, стремительный, покоряющий силой духовной и телесной, Николай Караченцов прожил труднейшие последние тринадцать лет. И, похоже, не спрашивал: за что?! Спрашивал – зачем? Ему хватило мужества из великих запасов, отпущенных природой, чтобы и тут не сдаться, не сломаться, не закрыться от мира. Ему старались помочь близкие, коллеги, друзья – каждый в меру своего понимания; его судьбу после автокатастрофы видели по-разному, и у всех была своя правда, но ни тяжелейшая травма, ни обрушившиеся затем болезни не гасили этого светлого взгляда.

Как судьбу благодарить за то, что был с нами Николай Караченцов? Больше, увы, мы его никогда не увидим. И никогда не забудем – точно по великому заклинанию из «Юноны и Авось».

Комитет Государственной думы по культуре соболезнует родным и близким актера и скорбит вместе со всей страной.

Новая книга Марка Твена, автор «Пчел» и «Деревьев» Петр Соха в Москве, осенние и зимние новинки и выставки на каникулы – Мария Орлова на «Самокате» https://leo-mosk.livejournal.com/5562720.html

Новости книжной жизни, анонсы новых книг и детско-родительских событий.

- Польский иллюстратор Петр Соха едет в Россию – встречи и мастер-классы с ним пройдут в Московском доме книги и на фестивале детской книги в РГДБ 28 октября.

- У нас вышла главная новинка осени (и одна из главных книг года), настоящее событие для мирового литературного процесса – неизвестная ранее книга Марка Твена «Похищение принца Олеомаргарина».

- И еще много новых книг – новинки в серии «14 лесных мышей», очаровательный детектив «Комиссар Гордон» для маленьких читателей (особенно тех, кто начинает читать самостоятельно), новогодняя книга про мишек Кати Горелик и нежная и шутливая книга «Моя мама – самолёт»!

- А еще сразу несколько выставок и интересных событий проходит в Москве – рекомендуем в качестве плана на школьные каникулы!

Итак, обо всем подробнее!

Польский иллюстратор Петр Соха приедет, чтобы представить читателям свою книгу «Деревья – огромную, красивую, потрясающе познавательную.

Его первая книга «Пчелы» вышла более чем на 20 языках, получила престижную немецкую детскую литературу премию и множество других наград. Петр уже приезжал в Россию и рассказывал об удивительном устройстве жизни пчел и их роли в истории человечества.

«Деревья» вышли сразу в нескольких странах мира весной 2018 года, и стали ещё популярнее у читателей. К деревьям после прочтения и рассматривания начинаешь относиться как абсолютно одушевленным существам. Петр Соха виртуозно рисует самые старые, странные, красивые, экзотические деревья и их обитателей и показывает в иллюстрации, ее много значили и значат деревья для планеты и человека. Корабли, архитектура, музыкальные инструменты, маски и игрушки – им тоже нашлось место в книге.

На мастер-классах и встречах в России он и расскажет об удивительном мире деревьев и работе над книгой и создаст вместе с детьми и взрослыми огромные арт-объекты – деревья.

В издательстве «Самокат» выходит на русском языке никогда прежде не публиковавшаяся сказка Марка Твена «Похищение принца Олеомаргарина».

Книжка вышла в суперобложке

В ее основу легла рукопись, найденная в архиве Университета Беркли – сказка, которую Марк Твен рассказывал своим дочерям однажды вечером 1879 года. Знаменитый писатель рассказывал своим дочерям бесчисленное множество историй, но записал одну-единственную – эту.

16 рукописных страниц нашел в архивах исследователь творчества Твена. Он отнес рукопись в издательство, где решили сказку опубликовать, но для этого закончить и дорисовать. Поручили эту работу лауреатам медали Кальдекотта Филиппу и Эрин Стед (многие из вас знают этот дуэт по чудесной книге «Дядя Амос не идет на работу»). Работа заняла несколько лет, получилось удивительное произведение, 11 глав, 152 страницы с восхитительными иллюстрациями.

Затронутые в книге темы доброты, милосердия, храбрости перед лицом тирана; резкая сатира и глубокая печаль; сочетание таланта, классики и современности – из всего этого вместе получилось уникальное произведение: абсолютно классическое, но звучащее удивительно современно и при этом великолепно проиллюстрированное – книга, которую полюбят и дети, и взрослые.

Первый тираж книги в США составил рекордные и для американского книгоиздания 250 тысяч экземпляров. На мировой рынок книга вышла в сентябре 2017 года, и сразу же стала бестселлером New York Times, Лучшей книгой 2017 года по версии журнала School Library Journal, Лучшей детской книгой 2018 года по версии Bank Street College of Education.

На русском языке книга выходит год спустя в переводе Натальи Калошиной (вы ее знаете по работе над «Паксом», например), редактором книги стала известный переводчик Ольга Варшавер.

Вот тут можно почитать небольшое интервью Натальи Калошиной о том, как изменилась (и изменилась ли) сказка после доработки Стедов и почему ее точно стоит прочитать.

А вот здесь перевод большой статьи из The New York Times об истории рукописи и особенностях получившейся сказки.

«Олеомаргарин» – самая последняя из детских сказок, которые, казалось бы, навсегда затерялись в архивах, но все же, спустя десятки лет после смерти авторов, вдруг появились из небытия. В последние годы издатели и правопреемники стали внимательнее работать с архивами любимых всеми детских писателей и снова пересматривать все бумаги в поисках жемчужин – незавершенных рукописей. Так до читателей с дошли не публиковавшиеся раньше работы Доктора Сьюза, Беатрис Поттер и Маргарет Уайз Браун и взрослых авторов - рассказы Фитцджеральда, Конан-Дойля, Шарлотты Бронте, стихи Р.Р. Толкиена становились настоящими событиями и новостями в издательском и читательском мире.

О создателях книги:

МАРК ТВЕН (настоящее имя Сэмюэл Лэнгхорн Клеменс) – североамериканский писатель, журналист и общественный деятель. Один из главных столпов американской литературы, из под его пера выходили юмор, сатира, философская фантастика, публицистика. Уильям Фолкнер писал, что Марк Твен был «первым по-настоящему американским писателем, и все мы с тех пор – его наследники», а Эрнест Хемингуэй считал, что вся современная американская литература вышла из одной книги Марка Твена, которая называется «Приключения Гекльберри Финна». Твен – абсолютный классик не только у себя на родине, но и во всем мире. Его книги издавались в России и СССР огромными тиражами. Сравнить роль неизвестной ранее рукописи можно сравнить только с неизданными книгами, к примеру, Пушкина или Толстого.

ЭРИН СТЕД – иллюстратор книги «Дядя Амос не идет на работу», удостоенной медали Калдекотта, а также ставшей лучшей иллюстрированной книгой года по версии New York Times и лучшей детской книгой года по версии Publishers Weekly. Она также проиллюстрировала много других чудесных книг, за которые получала призы Boston Globe-Horn Book и звания лучшей детской книги года по версиям Kirkus Reviews и Publishers Weekly, журнала Time, People, Boston Globe и School Library Journal.

ФИЛИП СТЕД – автор текста книги «Дядя Амос не идет на работу» . Также он автор книги «Медведь хочет рассказать историю» – это также их с Эрин совместная работа. Как художник-иллюстратор Филип проиллюстрировал несколько своих собственных книг.

НОВИНКИ ОКТЯБРЯ:

«Комиссар Гордон. Первое дело» Ульфа Нильсона

Очаровательный детектив Ульфа Нильсона, одного из самых известных писателей Швеции. Его главный герой – усталый пожилой детектив-жаба, комиссар Гордон.

В лесу кто-то крадёт орехи у зверей, и найти воришку – долг чести комиссара Гордона. Конечно, приятнее сидеть в тепле, пить чай, но – дело есть дело, придётся всю зимнюю ночь просидеть в засаде!

И как же обидно, что когда, наконец, появляется грабитель, комиссар не может сдвинуться с места: он примёрз! Какой конфуз. Приходится просить о помощи самого преступника. Но досадное происшествие неожиданно оборачивается удачей, а в истории появляется новый очаровательный персонаж, мышка Жаби.

Это только первая книга популярнейшей в Швеции серии детских детективов. Взрослый читатель, несомненно, узнает пародию на классические образцы жанра. А юный любитель детективов (лет от 6) сможет прочитать самостоятельно – в них удобный шрифт, небольшие главы и очаровательные иллюстрации Гитты Спе.

А еще тут есть карта с планом местности, которая пригодится каждому начинающему детективу, который захочет помочь комиссару Гордону и Жаби!

Многие русские читатели знают трогательные, нежные, с легкой иронией книги Ульфа Нильсона, которые выходили в «Самокате» – «Одни на всем белом свете», «Один на сцене», «День с мышиной пожарной командой». Их интонации есть в историях о комиссаре Гордоне, плюс, к ним прибавляется увлекательный детективный сюжет!

Рекомендуем начинать читать детям от 5 лет и лет до 9 точно!

Выход второй книги серии мы планируем в январе 2019 года.

«МОЯ МАМА – САМОЛЁТ!» ЮЛИ АРОНОВОЙ

В Москве стартовал Большой фестиваль мультфильмов, а у нас вышла чудесная книжка мультипликатора Юли Ароновой.

Ее мультфильм «Моя мама – самолёт» - еще в 2013 году стал популярным, и с тех пор получил почти 20 наград на фестивалях анимации.

Книга, как и мультфильм – об удивительных и всемогущих мамах, таких, какими видит их ребенок. Все мамы удивительные, каждая по-своему. У героя этой книжки мама умеет летать, она быстрее всех самолетов в небе, она разгоняет тучи и дружит с солнцем, горами и вулканами. Она – мама-самолет!

Чудесное стихотворение – игровое и ритмичное, с прекрасной языковой игрой – легко запоминается и прекрасно играется: трюки в небе, спуск с горы, сражение с тучей! А еще тут есть много географии – ведь мама-самолет доставляет письма и посылки по всему миру.

На иллюстрациях – множество героев и мелких деталей, за которыми можно следить и которые будет интересно рассматривать вместе.

«МИШКИ И НОВЫЙ ГОД» КАТЕРИНЫ ГОРЕЛИК

Хочешь – не хочешь, а зима приближается! И праздники вместе с ней – со всей суетой, развлечениями, казусами и радостями!

И у нас к зиме и суете как раз новинка Катерины Горелик, очень яркой, симпатичной, остроумной художницы!

Помните «Мишек на каникулах», испытавших все курортные передряги? Теперь они остаются дома на зимние праздники, а гости приезжают уже к ним – родственники-медведи из разных стран!

И снова Катерина рисует все опасности и приключения, ожидавшие героев на каждом шагу, там, где совсем не ждал! И, конечно, все заканчивается отлично!

Яркая и красочная (хоть и вроде бы полярная) книга – веселый инструктаж по технике безопасности для маленьких читателей и точно масса смеха на каждой странице!

НОВЫЕ КНИГИ ПРО 14 ЛЕСНЫХ МЫШЕЙ!

Новинки в очень популярной у нас серии японского художника Кадзуо Ивамура про мышиное семейство – осенняя и зимняя.

В книге «14 лесных мышей. Тыква» все семейство огородничает – мышата сначала сажают семечко тыквы, а потом ухаживают за ним и день за днем, наблюдают за ростком, бутоном, цветами и ростом большой, красивой оранжевой тыквы.

А когда она созревает – наступает время для сбора урожая и осеннего пира! Смена времен года и погоды, волшебство природы, удивительный свет.

В каждой стране свои новогодние традиции! В книге «14 лесных мышей. Новый год» мышиное семейство готовит традиционное японское новогоднее блюдо – рисовые лепешки о-моти.

Как любое праздничное блюдо, лепешки требуют усилий всех членов семьи – сделать тесто, развести огонь в специальных печурках, приготовить вкусные начинки! Чем больше постараться – тем вкуснее яства на новогоднем столе!

КУДА ЕДЕТ САМОКАТ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ:

До 15 декабря Центр Гиляровского превратится в нескучную школу, где поощряется любопытство и стремление узнавать новое. Выставка «Moscow’s cool» покажет на примере исследования Москвы, как сделать все предметы школьной программы интересными и для гуманитариев, и для технарей, чтобы на место бессмысленной зубрёжке пришли знания, нужные в реальной жизни. Выставка также познакомит с работами ведущих современных иллюстраторов детских книг.

13 предметов из школьной программы дают 13 способов узнать что-то новое о Москве и обо всем, что нас окружает. Какие люди живут сегодня в Москве расскажет обществознание. Чем приятно пахнет в городе перед грозой или неприятно из арки дома – химия. Далеко ли уехал друг, если он теперь живёт на северо-востоке Москвы, – география. Чем отличались от нас москвичи в древние времена – история. Для каждого предмета подобраны уникальные вещи, которые можно трогать и изучать.

От нас выставки по книгам «История старой квартиры» Александры Литвиной и Ани Десницкой, «МикроСУПЕРгерои. Самый живучий» Оли Посух, «Скажи мне «Здравствуй!» Алексея Олейникова и Наташи Яскиной и карты «Городского ралли»!

Книга Нины Дашевской «Тео, театральный капитан» только что попала в каталог международной мюнхенской детской библиотеки «Белые вороны», где собраны лучшие детские книги мира. И еще она пользовалась огромной популярностью у нас на стенде «Самоката» на Франкфуртской книжной ярмарке. Во многом, благодаря чудесным иллюстрациям художника Юлии Сидневой.

Оригиналы ее работ можно увидеть в детской библиотеке им. Гайдара (Ростовская набережная, 5).

«САМОКАТ» Большой Афанасьевский, 41

ПН-ПТ с 11 до 19, СБ с 11 до 20

ВС с 11 до 17

495 5061738